A motorháztető motorok gyakori hibái és megoldásai:
Ha a telepítési pont túl magas a tűzhelytől, megfelelően engedje le a telepítési pontot;
Ha a kipufogócső túl hosszú, vagy a szellőzőnyílás iránya nincs megfelelően kiválasztva, megfelelően rövidítse le a kipufogócsövet, és válassza ki újra a szellőzőnyílás irányát;
Ha a tömítőcsík meghibásodik és szivárog, cserélje ki a tömítőszalagot, hogy szorosan lezárja;
Ha a belső keringésű aktív szén meghibásodik, cserélje ki az aktív szenet; ha a beltéri és kültéri nyomáskülönbség túl nagy, megfelelően nyissa ki az ajtót és az ablakot a beltéri és kültéri nyomáskülönbség csökkentése érdekében;
Ha a feszültség túl alacsony, szükség esetén feszültségstabilizátort kell beállítani; a szívójáratot olaj blokkolja, és az olajat meg kell tisztítani.
A hatótávú motorkulcs kapcsoló meghibásodásának elemzése és kezelése:
Ha a kulcskapcsoló a kulcskapcsoló megnyomásával zárható, és a motor nem indítható el az egyes fogaskerekek megnyomásával, akkor a közös csatlakozás megszakad, megtudja és újraforraszta;
Ha az egyik fogaskerék megnyomódik, a motor nem tud működni, a többi sebességfokozat pedig normális, ami azt jelzi, hogy csak a vezérlésen kívüli berendezés érintkezője sérült, vagy az alosztály csatlakozása megszakadt, és az érintkezőt és a csatlakozást meg kell javítani;
Ha a motor a kulcskapcsoló megnyomásával működtethető, de a kulcsot nem lehet lezárni a kioldása után, főleg azért, mert a kapcsoló vezető rugója deformálódik, és nem érintkezhet a vezetőképes lapral, vagy a kapcsoló rugólapja elmozdul vagy leesik, a rugólapot be kell állítani, vagy új kapcsolót kell cserélni;
Ha a kulcskapcsoló két fogaskereke zárva van, az azt jelenti, hogy a reteszelő rugót összenyomják, deformálódnak és kiszorítják, és a reteszelő rugót be kell állítani és meg kell javítani.
A fentiek a motorháztető motorjának gyakori hibái és megoldásai.